첫 전철 특급인 151계의 흐름을 계승한 181계. 그 보닛 스타일을 정확하게 제품화. 181계로서 신제된 100번대를 프로토 타입으로, 「때」 「아즈사」로서 활약한 쇼와 50년경의 모습을 제품화. 선두차 쿠하 181 100번대는, 보디를 신규로 제작. 깔끔한 헤드라이트가 없는 운전대 지붕을 재현. 보닛 주위의 제작의 차이나, 스노우프로우 장비로 짧아진 스커트 등 내한 내설 사양의 특징을 재현. 쿠하 181의 보닛에는, 181계의 증거인 적대를 인쇄 완료. 전두부 헤드 마크는 「때」(문자)가 표준 장비. 교환용으로 「아즈사」(문자), 「때」(일러스트)가 . 측면 행선 표시는 각 열차명에 대응한 씰이 . 모로 180/181의 그린 자동차 마크는 인쇄 완료. 100번대로 구성된 쿠하 사시에는 TR69 대차, 모하 180/181에는 DT32 대차를 장착. 신구 혼결의 묘를 즐길 수 있습니다. 연결기는 중간부에 바디 마운트식 KATO 커플러 신축밀 연형을 표준 장비. 실감적인 차체 간격을 재현. 동력은 정평있는 플라이휠 부착 동력 유닛을 탑재. 풀 편성에서도 안정된 주행을 즐길 수 있습니다. 패키지는, 기본 세트·증결 세트 모두, 6 양입 북 케이스 사양.
(Amazon.co.jp에서)
탈선하면 모터·파워 유닛이 발열할 우려가 있습니다