힘과 감도를 컨셉으로 만들어진 스피닝 릴.
높은 방수 성능을 자랑하는 X-PROTECT 탑재를 위해, 라이트 쇼어 지깅이나 오프 쇼어의 지깅 등 시바스와 대치하는 데 최적.
강성・내구성이 높고, 쾌적한 사용감을 길게 즐길 수 있는 모델.
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소금 가미를 억제하는 높은 방수 성능라인 롤러부와 몸체에 「발수 처리」라고, 수압이 걸려도 몇 개나 관문이 있어, 내부까지 해수가 도달하지 않는 「라비린스 구조」를 탑재해, 높은 방수 성능을 실현(X-Protect). 또한 비접촉 타입의 씰을 채용하고 있기 때문에 마모하지 않고 부드러운 회전에 공헌. 기존 제품보다 라인 롤러 베어링의 내구성도 대폭 향상 |
편안한 릴링을 지원하는 메커니즘기어의 최적 설계, 지지 성능의 향상, 회전 저항의 배제를 행하는 것으로 구동 섹션에 있어서의 로스를 저감해, 효율적으로 동력을 전달하는 시스템, 「X-SHIP」탑재. 동력을 낭비없이 전달되어 경쾌한 릴링을 지원한다. |
강성이 높은 몸정밀한 내부 기구를 강고하게 지지하는 강성이 높은 HAGANE 보디를 채용. 갑작스런 충격을 견디고 편향을 최소화하여 감는 힘을 확실하게 전달하고 탑재 된 HAGANE 기어와 함께 안정된 감기 느낌을지지 |
로드와의 일체감을 낳는, 피곤하지 않은 배치웜 샤프트를 드라이브 기어 상부에 배치한 것으로, 중심이 로드와 가까워져 일체화. 피로의 경감이나 로드의 조작성의 향상에 공헌한다. |
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회전의 가벼움을 실현하는 로터「NEW 매그넘 라이트 로터」를 탑재해, 가벼운 회전을 실현. 라인 롤러 자체의 경량화 뿐만이 아니라, 베일의 티탄화, 로터 두께의 최적 배치를 실시해, 최대 약 14%의 관성 저감화에 성공. 움직이기 쉽고, 멈추기 쉬운 경쾌한 움직임이 가능하게. 가벼움뿐만 아니라 강성은 기존 대비 최대 30% UP※. ※16 뱅키시 모델에 의해 산출 |
부드럽게 작동하는 드래그카본 크로스 와셔는 마찰열에 의한 드래그 특성의 변화가 매우 작고, 내구성이 높은 재질. 트윈 파워에는 이 와셔를 채용. 부하의 대소를 불문하고 부드러운 미끄러짐이, 실키인 드래그 성능을 한층 높여 있다. |
신속하게 대처할 수 있는 대경 드래그 노브강성, 내구성이 뛰어난 드래그 노브를 탑재. 대경 타입이기 때문에, 갑작스러운 바이트라도 신속하게 대처할 수 있어, 세세한 드래그 조정이 가능. 앵글러의 마음대로 파이트를 실현. |
부드럽게 라인을 보내는 구조메인 샤프트, 스풀내의 베어링 2점으로 스풀을 지지하는 견고한 구조에 의해, 스풀의 흔들림 흔들림을 억제해, 안정적으로 라인을 보내는 드래그 성능을 발휘. 또한 이음새가없는 베일을 탑재하고 있기 때문에 라인의 부드러운 출입이 가능하게. |
C3000HG | 3000XG | 4000XG | C5000XG | |
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기어비 | 6 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
실용 드래그력/ 최대 드래그력 (kg) | 3.5/9 | 3.5/9 | 6/11 | 5/11 |
무게(g) | 225 | 235 | 285 | 285 |
스풀 치수 (직경 mm/스트로크 mm) | 46.5/14.5 | 46.5/14.5 | 51/17 | 53/17 |
적합 라인 실 감기량:나일론(호-m), 플로로(호-m), PE(호-m) | 나일론(lb-m)[2.5-180,3-150,4-100], 플로로(lb-m)[2.5-160,3-130,4-100], PE(호-m)[1-400 ,1.5-270,2-180] | 나일론(lb-m)[2.5-180,3-150,4-100], 플로로(lb-m)[2.5-160,3-130,4-100], PE(호-m)[1-400 ,1.5-270,2-180] | 나일론(lb-m)[3.5-170,4-150,5-125], 플로로(lb-m)[3-190,4-145,5-115], PE(호-m)[1-500 ,1.5-320,2-210] | 나일론(lb-m)[4-190,5-150,6-125], 플로로(lb-m)[4-170,5-135,6-115], PE(호-m)[1.5-420 ,2-300,3-190] |
최대 권상 길이 (cm/핸들 1회전) | 88 | 91 | 99 | 103 |
핸들 길이(mm) | 55 | 55 | 55 | 57 |
베어링 수 S A-RB/ 롤러 | 8/1 | 8/1 | 8/1 | 8/1 |